需求救助車，撥打120是慣例操作。不過近，有市民向本報反映，在急救中心的入口處，停著兩輛貌似正規(guī)的急救車輛，車輛為外地車牌，可是車身上印著“120急救”的字樣，看上去挺正規(guī)的樣子，自稱能夠為患者供給轉(zhuǎn)院、接送、甚至是重癥患者的急救等服務，但經(jīng)過觸摸懷疑是黑救助車。而就在4月底，江蘇省衛(wèi)計委聯(lián)合省公安廳、省交通運輸廳、省住房和城鄉(xiāng)建設廳發(fā)布了文件，展開對非急救患者轉(zhuǎn)運的專項整治舉動。

“救助車”停路旁邊，半月不動

市民所反映的兩輛救助車就停在急救中心的入口處，一旁便是急救分站。記者來到現(xiàn)場時，只要一輛“貴EF　L693”的車輛停在路旁邊，車頭和兩側(cè)車身處都印著“120急救”的字樣，車頂也有警報器，乍一看與救助車沒什么區(qū)別。透過車窗，能夠看到內(nèi)部有一張急救床鋪，周圍也放著一些儀器。

據(jù)附近的保安介紹，本來這里停著兩輛這樣的車輛，另一輛是黑龍江車牌，不過就在前幾天，那一輛救助車便脫離了。與一旁急救分站忙碌的救助車有著明顯的對比，這兩輛救助車終年停在此處，有時一停便是十天半個月，不過有時就會脫離幾天，之后便會再次呈現(xiàn)在此處，“好像是去外地接送患者了?！?/p>

記者了解到，這兩輛車之前停在人民醫(yī)院的入口處，后來醫(yī)院不允許他們泊車，便挪到了此處。本來急救中心門口的位置是不允許泊車的，但這些車輛仍無視了這條規(guī)矩，即便被貼了罰單也置之腦后，保安表明他們也很無奈，“開車的人來了會說讓他們不要停在這里，下次趁不注意又停上了，咱們又不能叫車拖走。”

按公里收費，疑遇黑救助車

市民李先生介紹，父親患病長期在家中療養(yǎng)，為此還專門請了人來照顧，大約一周前，他與上海的朋友聯(lián)絡后，決定將父親送到醫(yī)院去。因為憂慮路上顛簸，父親身體吃不消，所以便想經(jīng)過救助車送到上海，而接下來的工作，讓他覺得自己或許碰到了傳聞中的“黑救助車”?！叭メt(yī)院問沒有這種服務，正好路上看到有救助車，就去問了問。”李先生說，后來他經(jīng)過一名醫(yī)院工作人員的介紹，聯(lián)絡上了一輛廣東車牌的所謂救助車的車主，對方表明能夠供給接送患者的服務，不過收費標準是依照旅程收費，“從我家到上海醫(yī)院，旅程大概是140公里，說是7塊錢一公里。”李先生說，當時對方還表明，假如覺得不放心，他們能夠為他供給“晉級”服務，即換一輛更好的車子，內(nèi)部裝備也更加完全，還有醫(yī)師全程陪護，當然，這些都是需求額外收費的，“依照晉級后的標準，我只是去一趟上海就要兩千多?！?/p>

李先生講，后來他妻子提示自己，是不是遇到了黑救助車，他這才多了個心眼，沒有當即答應對方，而是要求先檢查對方醫(yī)師的行醫(yī)資格，“我提了這個要求，對方就開端顧左右而言他了，后我追問他，就說等我定好車子了才能看?！?/p>

正是對方的表現(xiàn)，讓李先生幾乎承認自己碰到了黑救助車?，F(xiàn)場，李先生撥打了這位車主的號碼，據(jù)對方介紹，他們首要供給長距離的患者轉(zhuǎn)運服務，依據(jù)旅程價格也從5-10元不等。隨后記者表明患者中途需求有人照顧，車主當即說能夠供給大車、氣墊床等設備，而且有醫(yī)護人員伴隨照顧?？墒顷P于檢查醫(yī)護人員資格證的要求，對方則諱莫如深，一直不愿正面回答，表明能夠面談，簽定轉(zhuǎn)運合同后才能檢查。

急救中心：確為黑救助車

記者也就此刻咨詢了急救中心的工作人員，工作人員看到那兩輛車后明確說明，這兩輛便是黑救助車，并不隸屬于急救中心。

據(jù)了解，這樣的救助車是不參加120急救的，而是專門接送需求中長距離搬運的患者，甚至是死者，車上不僅配有救助設備，也能夠依據(jù)要求配備護理或者醫(yī)師，當然這些都是需求收費的，而且費用不低。不過據(jù)一名急救人員介紹，這些護理或醫(yī)師是不是真的，仍然要打上個問號。

隨后，依照車牌的歸屬地，記者聯(lián)絡了貴州黔西當?shù)氐募本戎行?，中心工作人員表明，他們的急救車輛是不掛號車牌的，因而無法查詢到這輛車是否屬于急救中心，不過他們一般是不進行跨市的接送患者，更不用說從貴州到江蘇這么遠的距離了。

而除了外地車牌的黑救助車外，現(xiàn)場還有一輛江蘇本地的轉(zhuǎn)運車，車身上寫著供給患者轉(zhuǎn)運服務。不過經(jīng)過查詢車身上印著的所屬單位發(fā)現(xiàn)，這輛車所在單位是一家護理院，據(jù)知情人介紹，這家護理院其實并沒有轉(zhuǎn)運患者的資質(zhì)。

黑救助車專業(yè)能力成疑

“轉(zhuǎn)運患者可不是坐個客車換個醫(yī)院的工作?！睋?jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，正規(guī)救助車設施完全、操作正規(guī)，市場上的這些“黑救助車”，在車輛、設施、人員等方面都很難滿意條件。據(jù)了解，正規(guī)救助車的行進本上，車輛類型一欄會寫著“小型專用客車”或“專項作業(yè)車”，運用性質(zhì)明確為“救助”。假如需求長途轉(zhuǎn)運，在出車前一天，隨車醫(yī)師會具體了解患者狀況，判斷是否能夠轉(zhuǎn)運，并會前往醫(yī)院，向主治醫(yī)師了解病情，了解和患者相匹配的呼吸機運用形式等，還會在醫(yī)院開出沿途或許運用的藥物。在這之后，隨車醫(yī)師會提前準備各種途中會用到的耗材，“便是讓救助車變成一個小型的、移動的重癥監(jiān)護室?！?/p>

除了儀器，人員配置則是黑救助車大的隱患，“急救車的概念并不僅僅是車輛，還有人員配置。正規(guī)的急救小組是醫(yī)師、護理等專業(yè)的人員所組成的醫(yī)療力氣，表現(xiàn)的是救援。而黑車十分不正規(guī)，你需求用車的時分他主動呈現(xiàn)了，等出了問題，再想找他就難了。”

當然，黑救助車的問題不止如此，因為外表具有迷惑性，在一定程度上會占用掉社會資源，“比方它在路途行進的時分，交警或市民往往就會讓它優(yōu)先通行，在高速上也是免費通行的，還有一些泊車場對救助車也是免費的?！边€有對用車人來說，車到半路臨時加價的狀況也不時會產(chǎn)生。

急救人員：鉆了急救力氣不足的空子

關于黑救助車一事，記者也咨詢了幾名急救人員，他們奉告記者，黑救助車對他們這行來說，幾乎是一個揭露的隱秘了，“本身救助車、人員都比較吃緊，就給了這些黑救助車鉆了空子。”

據(jù)介紹，這些黑救助車會采用在醫(yī)院發(fā)小廣告，甚至經(jīng)過醫(yī)院工作人員向患者介紹的方式招攬生意，當患者需求轉(zhuǎn)運服務時，醫(yī)院的保安、護工甚至清潔工就或許過來介紹生意?；颊邔戎囉行枨蟆⒄?guī)急救車輛遠遠不夠，這些狀況已經(jīng)繼續(xù)了多年，而這一對立也正變得越來越尖銳，急救中心一科室負責人還在朋友圈寫文章慨嘆，黑救助車是“游走于急救服務的軟肋”，除了相關部門的注重，建立更全、更具包容性的急救系統(tǒng)外，還需求盡快有社會民營組織順利、安全、標準地接手這項服務。

在每年與急救人員觸摸時，無論是一線的急救人員仍是各科室的負責人，總會講到急救人員不足的問題，工作辛苦、壓力大，待遇一般，讓招聘一名專業(yè)的急救人員很難，留人也難，這也變相地給黑救助車供給了時機。

業(yè)內(nèi)人士：需正規(guī)社會力氣入場

記者了解到，現(xiàn)在江蘇市場上首也是一一個具有患者轉(zhuǎn)運資質(zhì)的社會單位為“ 姑蘇康安急救轉(zhuǎn)運”。

據(jù)介紹，作為一家社會轉(zhuǎn)運單位，姑蘇康安急救轉(zhuǎn)運的一切人員必須經(jīng)過急救標準化培訓而且考核才能夠正式上崗，人員部隊基本由原120一部分人員、部隊退伍衛(wèi)生員、醫(yī)藥中專的男護組成，年齡段均為30-40歲之間，人員素質(zhì)較高，也懂得一些醫(yī)療基本常識。一起，轉(zhuǎn)運單位設計了一套相應的軟件設備，能夠經(jīng)過調(diào)度員指使單，了解車輛定位，及時奉告家族旅程測算及收費，讓家族了解清楚后運用，一切設備車輛專人專管，也有相應的微信公眾號，家族可經(jīng)過此平臺了解公司狀況和預定單子，預定完結(jié)后由專人回訪，后收到承認服務短信，并由哪輛車和人員進行服務等相關信息。

不過專業(yè)的配置帶來的便是成本較高，包含更高的車輛穩(wěn)妥、安全設備等。據(jù)了解，現(xiàn)在姑蘇康安急救轉(zhuǎn)運有多名需求血透的患者，為了組織這些患者去醫(yī)院血透基本就占去了半天時刻。而需求正常轉(zhuǎn)運的患者，則常常被一些黑救助車接走。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，其實關于非急救患者轉(zhuǎn)運社會化的問題能夠參閱近鄰的常州、從2016年6月15日起，常州市非院前醫(yī)療急救業(yè)務（首要包含康復出院患者、臨床逝世患者及自愿拋棄醫(yī)治患者轉(zhuǎn)運）已正式轉(zhuǎn)為社會化服務，市醫(yī)療急救中心不再承當非院前醫(yī)療急救業(yè)務；2017年1月10日，姑蘇3家民營非急救轉(zhuǎn)運服務分站掛牌建立。這3家服務分站在姑蘇市急救中心統(tǒng)一調(diào)度和監(jiān)管下運轉(zhuǎn)，從而供給更標準的非急救轉(zhuǎn)運服務。非急救業(yè)務由社會單位展開，一定程度上緩解了黑救助車帶來的損害，讓老百姓用得安心真實。

省廳下發(fā)文件：嚴查非急救患者轉(zhuǎn)運

本年4月27日，江蘇省衛(wèi)計委聯(lián)合省公安廳、省交通運輸廳、省住房和城鄉(xiāng)建設廳發(fā)布了對非急救患者轉(zhuǎn)運的專項整治舉動的文件，文件針對全省二級以上醫(yī)療機構(gòu)，要點是三級醫(yī)療機構(gòu)。

按文件要求，各醫(yī)療機構(gòu)需求對一切部門和科室工作人員展開排查，特別是針對要點科室人員進行要點排查，對參加非醫(yī)療服務推介謀取不正當利益者嚴肅處理；一起，各部門、科室整理全面整理與醫(yī)療業(yè)務無關的小廣告、小卡片，并將要點查辦周邊非法裝置警燈警報器、非法改裝車輛等安全違法行為，核查外省及本省外地車車牌的救助車。文件中還指出，此次非急救患者轉(zhuǎn)運專項整治活動納入省公安廳“春雷舉動”，時刻為本年5月。

提示：

要用車先撥“120”

“了解救助車不是出租車，不能招手即停?！奔本戎行男麄骺曝撠熑吮砻?，關于市民來說，應當增強自我防范意識，了解正規(guī)救助車的辨識辦法。以姑蘇市為例，分辯救助車是否正規(guī)，首要要看車身，正規(guī)的“120急救車”車身上貼的是“姑蘇急救”字樣和藍色生命之星斑紋；而“冒牌急救車”車身上則寫著“醫(yī)療急救”，斑紋是紅十字會的斑紋。除此以外，正規(guī)的“120急救車”車身上還寫著“急救電話120”，而“冒牌急救車”一般沒有，“總的來說，不想碰到黑救助車，重要的一點仍是當需求用車時，一定要先撥打120急救電話咨詢?！?/p>

保定市素輝醫(yī)療救援服務有限公司主要從事急救車租賃、救護車租賃、保定急救車出租服務。供全國救護車出租服務，以便捷的方式為需要救護車租賃的客戶提供點對點的服務，解決傷員、病者、行動不便者、老人的首要問題。并為會展、賽事安全保障服務以及醫(yī)療設備租賃服務。